銅山新區(qū)11附和19路重合線路較多，還有就是11附和11路重合線路較多，導致客流量散亂，建議11附和19路兩條線路合并，這樣能增大客流量

老火車站附近公交車最近有針對提行李箱的乘客收取行李費的現(xiàn)象，想咨詢一下這是公交公司出臺的新政策嗎?如果是為什么會有這種政策?

201路什么時間可以按原的計劃改線從蘇堤北路行駛。

下河頭微循環(huán)可以解決下河頭出行，也能緩解92路客流，方便29路停運后黃山片區(qū)無法到達徐州站的不便，每天上午2班，中午1班，晚上1-2班即可，方便群眾上下班，而且29路停運后徐州站附廣場正好可以停靠，車型就可以使用無空調(diào)的恒通客車或福田純電動便于在村內(nèi)行駛。

建議開通奧體中心--徐州站微循環(huán)公交具體線路為奧體中心-翠屏山派出所-上河頭村--解放路小學下河頭校區(qū)-慶豐路-綠地世紀城-綠地世紀城西-民祥園農(nóng)貿(mào)市場-黃山新村東-黃山小學-黃山市場-銅山路口-培訓中心-響山路東-響山-王杰小學-天橋東-徐州站(藍天)-徐州站(附廣場)

潤金城西門可以加一個站點嗎，那邊一個公交車都沒有，太不方便了，給金色雅苑，潤金城的小區(qū)市民帶來了極大出行困難

建議70路，生物學校，延長至雨潤新城，西區(qū)正在發(fā)展，以后樓盤會越來越多，沒有去東區(qū)的車

西苑－春雨花園　公園100兩個小區(qū)，門口的大路，是雙向六車道，為什么不能通一班公交．北面的黃河南路如此密集的公交線，路線相當擁擠，怎么不能調(diào)劑一班車在春雨花園門口呢，居民也多．比如13附線，82路或是37路，38南行線，隨便一班調(diào)劑過來，都不影響原線路的功能，謝謝．

徐州公交今年發(fā)布2018更改12條線路，已整改6條線路，剩余6條線路，今年還能不能把3附，50路，96路，47路，201路，112路進行更改線路呢

29路是農(nóng)線還是公交線路。怎么高鐵商務二期美地時代城綠地東城未正式設站點。

91最好能在在麗水路和漢風路交叉口轉(zhuǎn)彎，并在路口附近設個站點，解決1期西院、中院出行難問題，將二期北門招呼站設為固定站點，這樣國信龍湖世家和雍景新城二期都能兼顧。

關于徐州公交2018調(diào)整12條線路，至今只更改了5條線路，建議96路延伸至綠地世紀城并增加站點石橋，希望50路延伸至郭莊路停車場增加潤金城西門車站，自從97路取消這個站點以后就沒有線路走這里了，太不方便了，謝謝

建議99路始發(fā)站設在國信上城學府，因為它是新城區(qū)最南的一個小區(qū)，而且經(jīng)十路小學，擷秀中學，雍景新城都可以照顧到，這南區(qū)公交太少了。

強烈建議90路，91路過漢風路，這樣擷秀中學，國信上城，雍景新城都能照顧到，這里坐車太難了，通車線路太少了。半小時未必有車

謝謝．西苑春雨花園　能通公交嗎？那個13附線　從春雨花園門口過，不會有任何影響．但是卻能讓這一片的居民享受到公交．目前，春雨花園和公園100兩個小區(qū)的居民，到最近的公交得路20多分鐘呀．道路情況完全符合要求呀，而黃河南路卻有好幾條公交，怎么就不能分流過來一班車嗎

您好，上回提議漏了幾個線路，74路，602路，610路車輛也老舊，需要換車。

1、建議90路走楚韻路、金沙路（國信云璽南）、瀚文路（國信疊院東）、漢風路（雍景新城一期），與原里程相同，可兼顧多個小區(qū)。 2、建議99路始發(fā)站移到國信上城學府（新城區(qū)最南小區(qū)），可兼顧國信上城學府、疊院、云璽、雍景新城、龍湖世家等，新城區(qū)始發(fā)站車輛都會等半小時

客服你好，關于91路，雍景新城居住區(qū)分為一期和二期。雍景新城一期 離你所謂的（雍景新城北門招呼站）直線距離1.1KM，都夠你們增加一個新站了。雍景北門只是2期的門，跟雍景新城一期沒任何關系?；蛘吣憧梢岳斫鉃閮蓚€不同的小區(qū)。有沒有改線計劃是看居民有沒有出行需求，請上報

91路公交站設計不合理，雍景新城1期分為西院和中院，這兩個院坐91太不方便。建議改下線路，91從漢風路與麗水路交叉處通過并添加站臺。方便此小區(qū)居民出行

我建議能不能在每個站臺的地上或者弄個站立的牌子表示一下 定下來哪一路的公交車到站了就停在這個位置上 這樣人們等公交車的時候就可以直接站在那里 車來了直接上車 就不用從另外一個地方在走過來 一麻煩 二走過來 可能前面車有下車上車 擁堵 三 這樣大家都方便也增加效