為滿足市民出行新需求,徐州公交堅(jiān)持“市民需要就是我們工作目標(biāo)、市民需求就是我們工作標(biāo)準(zhǔn)”的經(jīng)營理念,將提升公交出行品質(zhì)作為“我為群眾辦實(shí)事”的重點(diǎn)任務(wù),積極開拓思路,創(chuàng)新運(yùn)營模式,開展了“公交運(yùn)行服務(wù)效率提升”專項(xiàng)行動(dòng),新開辟優(yōu)化線路11條,優(yōu)化了36條公交線路的??空军c(diǎn),進(jìn)一步提升了市民出行便捷度。其中,25路“大站(快)車”、“新概念社區(qū)定制班車”、“公交旅游班車”等運(yùn)行模式,獲得市民一致稱贊。
01
加快線網(wǎng)重塑
今年以來,徐州公交集團(tuán)圍繞市民出行需要,加快推進(jìn)公交線網(wǎng)重塑工程,把城市劃分成六大公交發(fā)展分區(qū),打造“快、干、支”層級(jí)分明的公交網(wǎng)絡(luò),共計(jì)規(guī)劃公交線路106條,其中公交快線9條(兩橫兩縱兩環(huán)三射),公交干線21條(五橫四縱十二射),公交支線76條,在規(guī)劃全面實(shí)施后,預(yù)期主城區(qū)公交線路日均客運(yùn)量增長(zhǎng)約30%。同時(shí),梳理客流較少、運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低、空駛里程較高的線路,制定優(yōu)化方案,積極嘗試開通快線和干線,縮短市民乘車時(shí)間,提升跨區(qū)域出行效率。
02
提高運(yùn)營效率
結(jié)合“公交服務(wù)質(zhì)量提升年”活動(dòng)要求,優(yōu)化線路車輛配置和班次密度設(shè)置,對(duì)客流較大的主干線高峰發(fā)車間隔不超過10分鐘,平峰間隔不超過15分鐘,根據(jù)市民出行特點(diǎn),采取定時(shí)發(fā)車的運(yùn)行模式。同時(shí)提高線路準(zhǔn)點(diǎn)率和班次執(zhí)行率,首末班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%,班次執(zhí)行率不低于98%,采取定時(shí)發(fā)車的線路首末班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%,機(jī)務(wù)故障停趟率不高于1%。試行“需求響應(yīng)式”站點(diǎn)???,并選擇推出20條“需求響應(yīng)式”靈活停站臺(tái)公交線路,減少車輛運(yùn)行進(jìn)出站耗時(shí),提高周轉(zhuǎn)效率。
03
加強(qiáng)調(diào)度管理
為確保運(yùn)營質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)車輛行駛過程調(diào)度和監(jiān)督,加大對(duì)駕駛員的管理和考核。保證線路運(yùn)行順暢,杜絕“兩車接龍”、“三車接龍”以及“大間隔”的現(xiàn)象出現(xiàn),確保點(diǎn)正檔均;加強(qiáng)車輛行駛過程中異常情況應(yīng)急處置,對(duì)出現(xiàn)車輛故障、路況堵塞、站點(diǎn)異常等情況時(shí),及時(shí)向調(diào)度平臺(tái)報(bào)告,啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案,杜絕出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間空擋。
04
廣泛征求意見和建議
定期組織問卷調(diào)查,剖析公交吸引力下降原因,制定解決辦法。集團(tuán)定期組織人員在市區(qū)主要地鐵口開展問卷調(diào)查,共發(fā)放問卷4500份,回收有效問卷4419份,分析掌握了當(dāng)前影響市民乘坐公交出行的主要原因,并對(duì)市民提出的意見和建議進(jìn)行了匯總。
下一步,徐州公交集團(tuán)將進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)舉措,吸引客流,更好滿足市民出行需求。通過加強(qiáng)公交與地鐵重要站點(diǎn)接駁,為市民提供換乘服務(wù);開展市場(chǎng)營銷,采用線上和線下同步進(jìn)行,聯(lián)系重點(diǎn)機(jī)構(gòu)和單位進(jìn)行全面推廣,增加客流粘性;開辟“公交+文旅”、“公交+商業(yè)”、“公交+園區(qū)”特色公交線路等方式,為市民提供更加快捷、舒適、安全、高效的公交服務(wù)。